Ein schwebender Computer für eine sicherere und nachhaltigere Welt

Flugzeuge, Hubschrauber und Ballone: Das sind die drei grundlegenden Arten von Luftfahrzeugen. Während sich die ersten beiden bereits seit Jahrzehnten auf dem Markt etabliert haben, gab es bei der „Leichter-als-Luft-Fahrt“ bislang kaum technologische Fortschritte. Die Hybrid Airplane Technologies GmbH hat dies geändert. Eureka gab einen entscheidenden Impuls dafür.

Die Hybrid-Airplane Technologies GmbH aus Baden-Baden entwickelt und fertigt innovative unbemannte Flugsysteme, die die Vorteile von Heliumballonen, Flugzeugen und Hubschraubern vereinen. Die Fluggeräte nutzen eine elliptische Heliumzelle für den statischen Auftrieb, ähnlich wie bei einem Ballon. Dadurch sind sie besonders energieeffizient. Der Auftrieb ermöglicht Flüge von mehreren Stunden, perspektivisch mit Solarstrom auch einen Nonstop-Betrieb von über 24 Stunden. Als „schwebender Computer“ lassen sich die Systeme von jedem Ort der Welt aus fernsteuern und können eine Vielzahl von Sensoren mitführen: zum Beispiel für den Einsatz im Umweltmonitoring, im Katastrophenmanagement oder für die Inspektion von Brücken oder Tunneln.

So können etwa Dürren oder Brände in unterschiedlichen Wäldern wie dem Schwarzwald oder dem Amazonas frühzeitig erkannt werden. Nach Katastrophen wie jener im Ahrtal kann h-aero LAPS (Low Altitude Platform Station) im Freiballon-Modus die Mobilfunkempfangsstärke vermessen; mit h-aero-Fesselballonen lässt sich darauf abgestimmt ein mobiles Netz ‚on demand‘ einrichten. Zudem ist es möglich, Gebiete sehr detailliert zu kartieren – als Ergänzung zu Satelliten und Drohnen.

Der Wendepunkt: Internationalisierung durch Eureka

Doch trotz der vielfältigen Technologie war es für das KMU schwierig, am Markt Fuß zu fassen. Anfangs beschränkte sich der Markt auf die Region, und Fördermittel waren rar. Hier kam das Eureka-Netzwerk ins Spiel. „Das Gute daran ist, dass jeder Förderantrag wie ein Businessplan ist: Er gleicht einem Pitch vor einem Investor“, sagt Csaba Singer, Gründer und Geschäftsführer von Hybrid-Airplane Technologies. Durch die Teilnahme an Eureka und insbesondere am Förderprogramm Innowwide erhielt das Unternehmen den entscheidenden Türöffner für die Internationalisierung. Dadurch gelang es Hybrid-Airplane Technologies, Märkte in Indien und Singapur zu erschließen und dort seine ersten Systeme zu verkaufen.

„Wir waren vom ersten Tag an global präsent, da wir wussten, dass wir mit dieser Technologie bereits im zweiten Jahr an unsere Grenzen stoßen würden, wenn wir nur regional tätig wären“, so Singer. Ohne den internationalen Impuls, den das Eureka-Netzwerk verlieh, wäre dieses Wachstum nicht möglich gewesen.

Erfolge seit dem Anstoß: Profitabilität und weltweite Anerkennung

Seitdem hat sich das Start-up von einem Nischenprojekt zu einem gefragten Technologieanbieter entwickelt. Das Geschäftsjahr 2025 hat Hybrid-Airplane Technologies erstmals mit einem Jahresüberschuss abgeschlossen. Eine umfassende Validierung durch wissenschaftliche Publikationen, Unternehmensporträts bei bekannten Institutionen wie dem Smithsonian Museum und Keynote-Vorträge an renommierten Universitäten wie dem IIT Bombay unterstreichen die Bedeutung der Technologie. Das System kam während der Dubai-Expo im Baden-Württemberg-Haus, wo es von jedem Ort der Welt ferngesteuert werden konnte, sowie beim OMR Festival (vormals Online Marketing Rockstars) zum praktischen Einsatz.

Die Zukunft: Ein Auge von oben für die Menschheit

Das Team wächst stetig, und die Mitarbeitenden sind durch Mitarbeiterbeteiligungsprogramme fest an das Unternehmen gebunden. Doch die Vision reicht weit über die derzeitige Bootstrapping-Phase hinaus.

„Wir haben den Grundstein für den Flug mit Luftfahrzeugen, die leichter als Luft sind, gelegt. Unser Ziel ist ein ‚Schwarm‘ von Systemen, die Aufgaben übernehmen können, für die Hubschrauber zu teuer und Drohnen zu kurzlebig sind“, fasst Csaba Singer zusammen. Das Eureka-Netzwerk fungierte dabei als Katalysator für den ersten internationalen Sprung. Nun ist der Weg frei für den nächsten großen Schritt: die weltweite Standardisierung der hybriden Luftfahrttechnologie.

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Artikel vom 12.10.2026